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【人民日报】浙江：构建全球航空物流体系 打造民航强省
2024-11-18
11月18日，人民日报客户端刊登《浙江：构建全球航空物流体系 打造民航强省》。
2024年1—9月全省机场完成旅客吞吐量6396万人次，同比增长15.3%，其中8月单月旅客吞吐量达825.39万人次，首破800万人次大关。
2024年，浙江提出新目标：打造民航强省。浙江省航空运输的发展现状如何、未来航空运输又将如何帮助浙江实现经济高质量发展？
面向未来，浙江构建“一核心两枢纽六节点”的全省机场协同发展体系。即以杭州机场为核心，宁波、温州机场为枢纽，舟山、衢州、台州、金义、嘉兴（在建）、丽水（在建）六个节点协同发展的体系。
今年浙江就有两座机场“上新”：6月，经中国民用航空局批准，新建嘉兴机场命名为嘉兴南湖机场；10月，中国民用航空局批复同意新建丽水机场命名为“丽水机场”。两个机场建成投运后，浙江省机场运输保障能力将突破旅客1.4亿人次、货邮400万吨，拥有跑道12条（新增4条）、航站楼16座（新增5座）。全省旅客吞吐量将突破1亿人次，其中国际（地区）旅客吞吐量900万人次；货邮吞吐量将突破150万吨，其中国际（地区）货邮吞吐量50万吨。
2024年前三季度，浙江全省机场完成国际货邮吞吐量24.64万吨，同比增长32%。全省客货运排名分列全国第五和第四，杭州机场客运排名超越昆明、虹桥机场，位列全国第八。
值得注意的是，即将在2025年底建成投入运营的嘉兴南湖机场将成为全国第二个、长三角区域唯一的专业航空货运机场。
研究表明，航空产业对地区经济GDP可实现1:12的带动作用，对提升地方综合交通能力、改善地方投资环境起到重要作用。省机场集团相关负责人表示，对浙江这样一个制造强省和外贸强省来说，航空产业的发展不仅能形成临空产业集群效应，更能有效推动消费、外贸进一步提升，优化地方产业结构，提升浙江经济整体竞争力。
近年来，省机场集团积极推进航空货运与其他交通体系联通联动，实现航空货运效益最大化。目前，省内机场空空、空陆、空海联运通道已经打通，辅之省内完善的异地货站网络，长三角主要城市卡车航班的全覆盖，为适航货物提供了高效的地面+航空运输通道。
数据显示，今年上半年，浙江跨境电商出口增长38.5%，增速高出全国21.6个百分点。从杭州机场航空货运的货品结构来看，“邮快跨”业务的比例快速提升。
具体来看，1—9月，杭州机场出口跨境电商货物8.62万吨，占总出口货量的近七成，货品主要由服装、小商品等构成，货值占比超过了一半，国际货运电商化特征领跑全国。上半年，单是杭州机场口岸的浙江省内跨境电商企业出口额达到119.7亿元，同比增长38.8%。
今年8月，《浙江省人民政府关于高水平建设民航强省 打造低空经济发展高地的若干意见》发布，提出围绕生物制药、高端电子产品、高端精密设备等国际产业链重要货种，建立精准化航空物流供需服务对接机制，提供地面运输、海外仓储、空中航线等全流程集成服务，构建航空物流“货源网＋地面网＋空中网”。
随后，省机场集团与圆通集团于今年9月签署合作，共同打造嘉兴长三角航空货运枢纽，降低跨境物流成本，推动更多浙产优质产品直达海外市场。
省机场集团相关负责人表示，未来还将引入更多的全货机运力，通过与国内外航空公司的合作，增加全货机航线的布局。与此同时，加强与长三角地区其他机场的合作，开展异地货站、“卡车航班”等业务合作，共同构建高效的区域航空物流网络。
目前，浙江的卡车航班已初步实现长三角主要城市的互联互通全覆盖。
在厚实的航空运输发展基础上，未来浙江全球航空物流有望进一步起飞。记者从浙江省机场集团了解到，今年浙江省机场集团有13个重大建设项目，所有项目计划完成投资24.85亿元，另有5个项目列入2024浙江省“千项万亿”工程，总投资165亿元。
2025年，浙江将迎接嘉兴全球航空物流枢纽投入使用，立足“客货并举、以货为主”的定位，与杭州机场形成互补，协调区域物流枢纽与制造业的深度融合发展，发挥产业聚集效应，促进以“快时尚、光电智能、生命健康”为核心的临空产业集群发展，发挥共享型全球航空物流枢纽作用。
对于浙江航线网络，浙江省机场集团表示，接下来将持续提升全省口岸机场国际航空货运航线网络密度，打造“横向错位、纵向分工、国内通达、全球可达”的全球72小时航空货运骨干网络。同时，将拓展国际空空、空陆、空海中转业务，加密卡车航班网络布点。
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